先進エポキシ開発のブレニー技研。マツダ・ロードスター・マフラーで、マフラー貼り出来る?に挑戦中・・・高性能エポキシFRP製作用材料GM-6600、GM-6800新規発売中。東急ハンズ各店、Webでもご注文下さい。

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高性能エポキシFRP製作用・GM-6800
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マフラーのカーボンクロス積層は大丈夫?・・・に挑戦!

(本来のGM-6800の開発目的、用途ではありません)
高性能FRP製作用エポキシ・GM-6600&6800 PDF資料

ご利用は自己責任にて願います

　　2000年　6月 20日テスト施工・・・ロードスターVS-1800マフラーにてテスト。
　

GM-6800はカーボン、ロービングクロスによくなじむ目的で開発。
　剛性&軽量を要求される航空機模型などのフレームやシャーシ製作用。
マフラーに貼っても大丈夫?の疑問に挑戦 !!!・・センター部分で測定温度が180℃オーバー。

　エンジン部分、エキゾースト、インテークマニホールド
　オイルパン、ラジエーターetcはGM-8300にてテスト中。

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　施工前の状態
(6月20日、気温約29℃、午前10時より)

クリックにて拡大します。

施工完了の状態
　(6月20日、午後2時全て完了)
この程度の気温で、屋外施工となると、硬化は急速硬化。
午後4時より、走行テスト・・・マフラーの測定温度は

　100℃～180℃にもなっていました。夏場のエキゾースト部分は200℃以上にもなるのは
測定していましたが、結構マフラーも部分的に高温となる模様。

　カーボーンクロスをきれいにカットするため
外周部分にGM-6800を含浸させ、硬化後に
はさみでカット。1枚積層なのではさみで切れる。

クリックにて拡大します。　　
　黄色にてマーキングした部分のみを予めラミネート
はさみでカットできるのが、なんともいいんです。

　午前11時30分
　カーボンクロスの貼付用テストピースの出来上がり。
天日干しの為、恐ろしい程、硬化が早い。
(気温30℃、および、ビニールにてサンドイッチ)

　貼付部分のみサンドペーパー(#120番)掛け、他の部分はガムテープにてマスキング。

今日昨日