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テーブルテスト&フィールドテストにて接着補修剤の開発テスト中、エンジンまわりの他
オイルパン、マフラーまわり、触媒部外板にも肉盛りテスト中。
インテーク&ヘッドカバーは熱可塑材料でも試作テスト走行しますので、そんなに昇温は
していません。
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2000年1月22日高速道路400km(往復800km)走行時、約270km走行時点にて計測。施工後23000km累積走行中。エキゾーストカバーにて、GM-8300耐熱&ヒートサイクルテスト実施中。接着剤・メンテナンス材の耐熱って、耐ヒートサイクル、耐熱老化性能ありということ?
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