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  Namazu

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GM-6800を使いカーボンクロスで
プロペラを作りたいのですが、

どんなもんでしょうか?

なんだ?

電話したら、パラグライダー、それも
モーターパラグライダーMPG・パワードパラグライダーPPGのプロペラ自主製作すると言う・・
http://www.blenny.co.jp/cfrp_mpg_ppg2008/

**関連サイト**
隊長の掲示板・・
きんちゃんの・PPG [パワードパラグライダー] ・MPG [モーターパラグライダー] 掲示板!!

2006年7月17日・・ご連絡を頂戴する・・

GM-6800を使いカーボンクロスでプロペラを作りたいのですが、
どんなもんでしょうか?


この前バルサ材をコアにしてセンター及びボルト穴にはアルミのカラーを入れて、カーボンホース 0.13mm 1m辺り162.9g 45°メッシュの結構厚い奴で、中央2層全体1層で エポキシ樹脂は***を使い 布団乾燥機で半日硬化させました。

大きさは、全長で1120mm 幅最大120mm 重さ 592gで仕上がり、もう数回飛行しています。

回転数は、最高3000RPM位です。強度的に問題が無ければ GM-6800を使おうかと思います。

カーボンプロペラを製作したいとのことらしいが
「どんなもんでしょう?」
と言われても・・
よく判らない、自体がのみこめない

聞けば・・それ程、遠くない様子、
そんな時は、行くのが一番
地球防衛軍・本部へ出かける 2006年8月2日

クリックにて拡大写真
パラグライダーのプロペラ・・エポキシ・グラス巻き、オリジナル品・・にチャレンジ開始・・??
http://blenny.info/images/IMG_6706-2000.JPG  IMG_6701-2000.JPG

まさに、地球防衛軍・・でした!!

パラグライダーのプロペラ・・エポキシ・グラス巻き、オリジナル品・・にチャレンジ開始・・??

S-manさん・・

保険は・・バッチリ掛けてる??
大丈夫・・家族が、ずっと・・困らないくらい!!!

じゃあ・・やりましょう!! 
日本発・・どうやって作った・・
と言われるくらいの・・作りたい!!

鼻あての無いメガネ画像・・左はS-man氏、右は阿部係長/ブレニー技研・・カーボン巻プロペラ 2006年 8月 2日
それから、2年近く、さぼりにさぼって・・
2008年4月22日 失礼な話だが、いきなり、架電連絡

GM-6800ロクハチとGM-1508どんぐりで、

製作がいいのではないかと・・


ご無沙汰しています。
あれから、いろいろ考えたり
使用状況の評価など**していましたが


地球防衛軍・・本部へ架電・・カーボン貼りのバインダーは、GM-6800、6800系が良いのではないかと
決心致しました。仕上げりコーティングするなら、どんぐりコロコロNo.8

やっぱり、これしかないと・・

理由は、いくつかの事例をみていて、GM-6800系のモデルチェンジ・アップグレードにも挑戦したが
GM-6800以上のものの開発は、困難に近かった。

1.Taku Fさんのカーボンペラが着陸時に、コンクリート面に接触して破損したとき、接触箇所の削れだけで
カーボンペラの折れとかクラック・亀裂破損が、まるでなかった。


2.鳥人間の観戦に琵琶湖、なぜGM-6800を使っているのか、聞いてしまった。
メーターサイズのカーボンプロペラがやはり、コンクリートなどに当たっても、
クラック破損しない。不思議なんだ***という話を聞きかじってしまった。

3.トリノ・フリースタイルの練習用スキー板--ウォータージャンプのFRP補強で
GM-9002系・
GM-6800系・GM-5520系とFRP補強していたが
最終的には、2008年・2007年・・
行き着いたものは、GM-6800系とGM-1508系のブレンド系なった。
割れない・接着力の強いFRPができないか・・スキーのFRP補強・・特集

4.ラリー車のストラットタワーバー取り付け部分のバケツ車体板金へのFRP接着補強・・GFRPとCFRP製作のバインダーを
GM-6800で実施。ハクリ・はがれなどの、基本的な欠陥の発生が、2年経過しても発生していない。
他社・異なる組成のエポキシで同様のFRP施工した方から、半年経過で、鉄板とのハクリの相談を受けた。

車体ボディーのFRP接着補強・・ラリー車の剛性UP特集

その後、同一の補強作業を他の他社エポキシで「低コストの理由にて」実施したとのこと
はく離-剥がれの発生とのこと。改修-修理方法のご相談・・
GM-6800はCFRP-ロービング用途としてあるが・・ファインケミカル素材、稟議すれば
ありえない目的外の構造とスペック・・積層、ハンドレーアップ商品ではない・・

5.アルミボディー車のハマーのボディー修理に、接着&FRP補強をしているが、2006年から2年経過しようとしているが
問題発生が無い。

ハマー・アルミボディー車のアルミパネル・鈑金のFRP接着補修・・接着とPRF製作・・特集

6.中国の検査機関で性能評価して、現行使用のエポキシの代替にしたいと、検査データー提示で、オファー・要請が来た。
(その様な時は、変わり者の小生ども・・殆どのケースで、ご容赦いただく。)

7.価格.comのカーボンフレームのクラック修理をGM-6800で実施した方の書き込みも拝見してしまった。
http://bbs.kakaku.com/bbs/64102510434/


8.突き板のGM-6800の積層品・・を目の当たりにしてしまった。
腰のつよさと、しなり具合の感触の良さ・・。


9.2007年7-9月約3ヶ月間、ガソリンどぶ漬けにした、GM-6800の鉄板テストピース・砂粒付着品の
砂つぶが、びくともしないで、強力接着したまま。

鉄板を曲げても、ハクリも割れもしない。
しなやかで、剛性もあって、柔らかく無い。

おもわず、ロクハチって言う材料は・・だった。

カワサキ・マッハH2からジェットスキー、RC零戦etcまで、修理-改造-フィールドテスト

ムラさん&係長の-夜な夜な-メンテ「実録」 2007.6.28・・特集サイトTOPへ


10.他社のエポキシとGM-6800を上場関連企業で、比較評価し、採用使用した。



隊長の掲示板・・
きんちゃんの・PPG・MPG [モーターパラグライダー] 掲示板!!

ブレニー技研の
おもう-つぼ-だ!!
真空バッグ・トラップ進化中
2008年 7月4日(金)より・・コーティング準備 モデル表面積0.23m2 記事No.95017
2008.7.5・・1回目塗布、モデル37g+46g(53g混合--GM-1508 100%)

2008.7.6・・2回目塗布、83g+24g(28g混合--GM-1508+R-13約0.8g程度)・・107g(モデル37+1回46+2回24g)
2008.7.12・・7/11アルミ製カラー入れて・・155g カーボン50g・・205g・・GM-6800+1508で120g混合
 一回目のセンター部カーボン巻/真空バックでのCFRP/・・264g
 1ブライ目のガラス含有率-カーボン含有率は・・45.9%のCFRPと言うこと・・
2008.7.13・・2回目は、全体をカーボンクロスでコーティング・真空バッグ方式。
 やはり、GM-6800-80%+GM-1508-20%のブレンド系。で、荒削り後、453gとのこと。目標は520g。
2008.7.15・・隊長自ら、仕上げコーティングをしはじめた。ミッション・イン・ブレニー技研5.5 記事No.98320
2008.7.19・・仕上げコーティング進んでいる模様。加熱処理も・・

2008.7.20・・テストフライトとのこと・・カーボンプロペラの製作・・早い!!
2008.7.22・・きんちゃんの記載記事・・No.101135
2008.8.23・・カーボンチューブをどんぐりとバーターでもらった・・2号プロペラ製作中、やることが早い
隊長の掲示板より・・記事?天気??カーボンはここで買って
あ〜あ〜・・ きんちゃん - 2008/08/05(Tue) 15:59 No.106954
この間書いて置いたのにまだ下の方探ると有るかも・・ははh
今回の購入はここ↓
http://www.solarcomposites.com/
長さで多少金額が変わるけど私が買ったのは5インチ用で1フィート辺り6.59$〜7.49$+送料(オプション色々)
ま〜1mで4000千円弱位・・ちなみに9m買っちゃった!!



GM-6800を使いカーボンクロスでプロペラを作りたいのですが、どんなもんでしょうか?なんだ?電話したら、パラグライダー、それもPPG [パワードパラグライダー] ・MPG [モーターパラグライダー] のカーボンプロペラ自主製作すると言う・・http://www.blenny.co.jp/cfrp_mpg_ppg2008/・・特集サイト



隊長曰く、
笑っちゃうよなぁ・・中は
発泡スチロールだもん
言わなきゃ判らない!!


GM-6800を使いカーボンクロスでプロペラを作りたいのですが、どんなもんでしょうか?なんだ?電話したら、パラグライダー、それもPPG [パワードパラグライダー] ・MPG [モーターパラグライダー] のカーボンプロペラ自主製作すると言う・・http://www.blenny.co.jp/cfrp_mpg_ppg2008/・・特集サイト



 


GM-6800を使いカーボンクロスでプロペラを
作りたいのですが、どんなもんでしょうか?
なんだ?電話したら、

パラグライダー、それも
PPG [パワードパラグライダー]

MPG [モーターパラグライダー] の
カーボンプロペラ自主製作すると言う・・

http://www.blenny.co.jp/cfrp_mpg_ppg2008/・・特集サイトTOP




カーボンプロペラの製作記録写真・・680ピクセル写真

発泡コア=
カネライトフォーム+GM-1508コーティング2回塗り、
カーボンフォース2プライバインダーレジンは、
GM-6800-80部+
GM-1508-20部の
ブレンドレジン
にて、
仕上げはGM-1508、透明アクリルスプレー塗布仕上げ

http://www.blenny.jp/cfrp_mpg_ppg2008web/web680p/Source/Thumb1.html 1-440頁
http://www.blenny.jp/cfrp_mpg_ppg2008web/web680p/Source/Thumb2.html 441-818頁

680ピクセル
1-440頁
www.blenny.jp--階層下





680ピクセル
441-818頁
www.blenny.jp--階層下



http://www.youtube.com/watch?v=Q4oiCHZTTHk
YouTube--動画




object>


http://www.youtube.com/watch?v=ADBZ8ubtcz0
YouTube--動画








http://www.youtube.com/watch?v=FcTc477339A

YouTube--動画

</object>



http://www.youtube.com/watch?v=HV4elC8VyE4

YouTube--動画

</object>









カーボンプロペラの製作記録写真・・1800ピクセル写真

発泡コア=カネライトフォーム+GM-1508コーティング2回塗り、
カーボンフォース2プライバインダーレジンは、
GM-6800-80部+
GM-1508-20部の
ブレンドレジン
にて、
仕上げはGM-1508、透明アクリルスプレー塗布仕上げ

http://www.blenny.jp/cfrp_mpg_ppg2008web/web1800p/Source/Thumb1.html 1-440頁
http://www.blenny.jp/cfrp_mpg_ppg2008web/web1800p/Source/Thumb2.html 441-818頁

1800ピクセル
1-440頁

www.blenny.jp--階層下





1800ピクセル
441-818頁

www.blenny.jp--階層下



断面は、どうなっている?
うまく、製作できているのか?
テイクオフ、滑走中に倒れた
カーボンプロペラの両端
ちぎれる・・1号自作品
カットしてみる。
2009年2月21日
http://www.blenny.jp/cfrp_mpg_ppg2009_2web/web680p/Source/Thumb1.html 1-150頁

http://www.blenny.jp/cfrp_mpg_ppg2009_2web/web1800p/Source/Thumb1.html 1-150頁






























GM-6800



 

http://blenny2.info/2008_5_kf_FRPweb/
web680p/Source/Thumb1.html

680ピクセルの写真



http://blenny2.info/2008_5_kf_FRPweb/
web1800p/Source/Thumb1.html

1800ピクセルの大きい写真







エポキシのFRPって!!
(すいません GM-6800 ロクハチって!! 言ってほしい)







GM-6800を使いカーボンクロスでプロペラを作りたいのですが、どんなもんでしょうか?
なんだ?電話したら、パラグライダー、それも
PPG [パワードパラグライダー] ・MPG [モーターパラグライダー] のプロペラ自主製作すると言う・・
http://www.blenny.co.jp/cfrp_mpg_ppg2008/・・特集サイトTOP


http://www.blenny.jp/cfrp_mpg_ppg2008web/web1800p/Source/Thumb1.html 1-440頁


http://www.blenny.jp/cfrp_mpg_ppg2009_2web/web1800p/Source/Thumb1.html 1-150頁

http://www.blenny.jp/cfrp_mpg_ppg2009_2web/


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