378 この記事にコメント Re:ドライブスプロケットの固定・・遅くなりましたが・・・。 阿部/ブレニー技研 2003/01/10 18:43

ntt1-ppp435.gunma.sannet.ne.jp

Takuさん・・・コメント・・重ねて、御礼申し上げます。

> 実は、バイクのドライブスプロケット

> （エンジンから生えているシャフトの回転力をチェーンに伝える歯車）

> と、その元のシャフトとの接合面にガタが出てきてしまい、

> そこの肉盛りに御社の製品なら何とかなるかなあ…。と、思いましたので。

何とか・・ならないかもですが・・・非常に・・やりがいを感じますが・・・!!!

この類は・・最善の方法でチャレンジするしか・・・。

本件と同じでは有りませんが、回転軸と軸受けの摩耗やキズなど含めて・・・

メーターもの・大型の場合など、簡単に取り替える訳にはいきませんので

一つの補修剤のテーマでは有るとも思いますが。

SUSのラッチの軸との羽目合い寸法修正・・肉盛り合わせとか

ブッシュとピンの羽目合い合わせとか

パーソナルユースでの・・コーヒーミルの回転握り部分の擦れとか

ケースバイケースにて、有るのですが

・・・金属同志の摩耗や耐久性を越えた箇所の補修は・・・基本的には・・補修剤のみでは力不足の感が有ります。

特に熱がらみとなると、なおさらです。

で、今回は・・隙間のガタを・・ステンレスの板で出来るだけ塞ぎ、同時にGM-8300で埋めると言う

＊＊＊　はめ合いのガタは・・ ステンレス板で受けて、ステンレス板の固定・抜け防止などをGM-8300で補完する。

＊＊＊　ステンレス板は・・・隙間ゲージを・・潰す・・・1/100〜1ミリ程度まで市販されているのではと思いますが・・・。

＊＊＊　100分台のステンレス板・ゲージは・・はさみで切れると思います。

＊＊＊　でないと・・・修理とは・・ならないのではと・・想像します。

> そこで、加熱についてなのですが、

> 何せ物がバイクのエンジンであり、入り組んでいる場所なので、

> ドライヤーで暖めるにしても直接温風を当てることも難しいです。

> また、整形する際には歯車を直接つけて、現物同士の型取りで行こうと思っているので、

> 露出面自体かなり少ないです。

> こういった場合、整形方法や、加熱方法について、

> 何かアドバイスがあれば是非頂戴したいと思っております。

加熱は・・東芝ライテック製などの・・赤外線ライト・・125W〜350W程度で・・軽く150℃を越えますので

軸を加熱するか、周辺を加熱すれば・・・60℃程度の熱処理は可能です。

ホームセンターなども2000円〜3000円程度で、購入出来るのではと思いますが・・・。

ライトと距離の温度上昇の参考データー

http://www.blenny.co.jp/flagship/flagship_torisetu10

他、基本的な使用方法は

http://www.sannet.ne.jp/blenny/flagship_genus8300.htm

ご参照下さい。

>

> 余談ですがこのバイク、13万km一緒に走ってきた愛機でして、

> さりとてオーバーホールすることも金銭的にも技術的にもままならず、

> 何とか補修して乗り続けたいのです。

> （エンジン自体はまだ元気でいてくれますので）

> ぜひお力を！！

小生の方こそ・・・是非、今後ともご指導下さい。

では、また。